Cím:
No.233-3 Yangchenghu Road, Xixiashu Industrial Park, Xinbei District, Changzhou City, Jiangsu tartomány
Minden kiselejtezett mély furat ugyanúgy kezdődik: egy hosszú fúró elkalandozik a középponttól, a véső éle átcsúszik a kemény felületen, vagy az első néhány menetben eltörik a menet. Mindhárom meghibásodásnak egyetlen megelőzhető oka van – a vezetőlyuk hiánya. A kísérleti furat egy rövid, kisebb átmérőjű lyuk, amelyet a fő művelet előtt fúrnak. Megvezeti a következő fúrót vagy menetfúrót, eltávolítja az anyagokat, ahol a főszerszám vésőéle egyébként ütközne, és kiegyensúlyozza a forgácsolóerőket a belépés során. Gyártási szempontból ez a különbség egy olyan lyuk között, amely pontosan a rajzon látható helyen landol, és egy olyan lyuk között, amely végül kiesik a helyéről, és letörli az alkatrészt.
A mögöttes logika egyszerű. A fúró a külső vágóéleken vág, de a közepe – a vésőél – nem vág tisztán; félretolja az anyagot. Minél nagyobb a fúró átmérője, annál hosszabb a véső éle, és annál nagyobb tolóerőt kell kifejtenie az orsónak. Ez a tolóerő az, ami vándorló, ovális lyukakat és a legrosszabb esetben fúrótörést okoz. A vezetőfurat eltávolítja a vésőél munkaterhelésének nagy részét, és a főfúró számára előre vágott útvonalat biztosít.
Nem minden lyukhoz kell pilóta. De a bolti gyakorlatban ez az öt helyzet szinte mindig egyet igényel:
Amikor a végső furat meghaladja a körülbelül 12 mm-t, a standard csavarfúró vésőéle lesz a hibás beállítás domináns forrása. A végső átmérő körülbelül 25–40 százalékának megfelelő vezetőlyuk fúrása drámaian csökkenti a tolóerőt, és stabil belépési pontot biztosít a nagy fúró számára.
A rozsdamentes acél, a titán és az edzett szerszámacél mind ellenállnak a véső élének nyomó hatásának, így a fúró vágás helyett csúszik. A vezetőfurat egy szimmetrikus felületen határozott indítást ad a főfúrónak. Ekkor mindkét vágóél ugyanabban a pillanatban kapcsolódik össze, ami megakadályozza, hogy a fúró oldalra húzódjon és túlméretezett lyukak keletkezzenek.
Ha a furat helyének tűréshatára kisebb, mint kb. ±0,1 mm, ne bízzon abban, hogy a főfúró megtalálja a saját kezdőpontját. Egy pontfúró vagy középfúró létrehozza a pilótát, és ezzel egyidejűleg létrehoz egy letörést, amely beigazítja a következő szerszámot. Ez a gyakorlat szabványos az öntőformában és az űrkutatásban, mivel elválasztja a helymeghatározás pontosságát a fő fúró belépési viselkedésétől.
Az átmérő négy-ötszörösénél mélyebb furatok esetén egy pilóta segít egyenesen tartani a hosszú fúrót. A sík felületbe belépő mélylyukú fúrónak nincs referenciája, amíg a véső éle teljesen be nem illeszkedik; egy pilóta azonnal alátámasztja a fúró hegyét, és csökkenti a visszavágási és vándorlási hajlamot az első néhány milliméterben.
A csap nem fúró; ahhoz, hogy egyáltalán működjön, előre fúrt lyuk kell. Nehéz anyagoknál a menetfúróval koncentrikusan koncentrikus rövid előtét éppúgy számít, mint maga a menetfúró mérete. A nem koncentrikus bemenet az egyik leggyakoribb ok, amiért a csapok eltörnek az első két fordulat során.
A pilóta célja az útmutatás, nem az anyageltávolítás. A túl nagy pilóta túl kevés anyagot hagy a főfúró számára, hogy bekapcsolódhasson, ami csattanást okozhat; A túl kicsi pilóta nem oldja meg a vésőél problémáját. A fémmegmunkálás gyakorlati kiindulási tartománya a végső furatátmérő 25–40 százaléka, az alsó vége pedig a kemény anyagok számára van fenntartva.
| Anyagcsoport | Pilot átmérő (a végső furat %-a) | Példa egy 10 mm-es végső furathoz |
|---|---|---|
| Alumíniumötvözetek | 40-50% | 4,0-5,0 mm |
| Lágy acél és öntöttvas | 30-40% | 3,0-4,0 mm |
| Rozsdamentes acél | 25-35% | 2,5-3,5 mm |
| Titánötvözetek és edzett acél | 20-30% | 2,0-3,0 mm |
A pilóta mélységének nem kell nagyvonalúnak lennie. A saját átmérőjének 1,5-2-szeresének megfelelő pilóta általában elegendő a főfúró stabilizálásához; bármi hosszabb, kis haszonnal növeli a ciklusidőt. A csavarvezető furatok esetében a méretezési logika megváltozik. A vezető átmérőjének meg kell közelítenie a csavar gyökerének átmérőjét, hogy a menetek teljesen elharapódjanak, miközben a csavar teste ne hozzon létre hasadási feszültséget a munkadarabban. Fémben a praktikus rövidítés a csavar külső menetátmérőjének 70-80 százaléka menetformáló csavaroknál, és valamivel kisebb próbamenet menetvágó csavaroknál. Mindig ellenőrizze próbafurattal, hogy a csatlakozás teher-e, és ezt ne feledje a kör középpontjának megtalálása fúrás előtt ez az első lépés a célba érő pilótához.
A középső fúró – gyakran kombinált fúró- és süllyesztő – a klasszikus próbaszerszám eszterga- és kézi munkához. Rövid, merev geometriája ellenáll az elhajlásnak, és süllyesztett ülést hagy maga után, amely a következő fúrót vezeti. A CNC gépeken a koncentrikusság a döntő tényező: ha a pilóta kifut a középpontból, a főfúró örökli ezt a hibát. A miénk volfrámacél középfúrók CNC szerszámcsiszolókon vannak köszörülve, így a pilóta hű marad a forgástengelyhez.
Tungsten Steel Center Drills Manufacturers, Tungsten Steel Center Drills Company As China Tungsten Steel Center Drills Manufacturers and Tungsten Steel Center Drills Company, Maton Supply Wholesale Tungsten Steel Cente... Termék megtekintése → A pontfúró rövidebb, mint a normál fúró, és általában 90°-os vagy 120°-os hegyes csiszolással. A teljes vezetőlyuk helyett sekély vezetőgödröcskét hoz létre, így ez a leggyakoribb CNC-választás a furatok elhelyezésére. Mivel rövid és merev, egy pontfúró pontos kezdőpontot hoz létre anélkül, hogy mély süllyesztést hagyna, amely gyengítheti a vékony szakaszokat. Nagy mennyiségű öntöttvas és alumínium futásokhoz, keményfém pontfúrók öntöttvas és alumíniumötvözetek megmunkálásához tartson következetes kezdő gödröcskét a hosszú termelési műszakok során.
Keményfém pontfúró öntöttvas és alumíniumötvözet megmunkáló beszállítói számára, gyár A Maton Tools egy kínai keményfém pontfúró öntöttvas és alumíniumötvözet megmunkálási beszállítók és gyár számára, egyedi keményfém pontfúró C... Termék megtekintése → Amikor magának a pilótának szigorú tűréseket kell tartania, a tömör keményfém csavart fúrók jobban teljesítenek, mint a HSS szerszámok a gyártás során. A keményfém merevsége egyenesebb indítást és hosszabb szerszámélettartamot jelent nagyobb előtolásnál. Még pilótaméretnél is számít a pontgeometria: fúrási pont szög kiválasztása megváltoztatja a szerszám ívelt vagy sík felülethez való illeszkedését, és közvetlenül befolyásolja az indítási pontosságot.
A katalógus legjobb próbageometriája nem menti meg, ha a folyamat küzd ellene. Ezek a szokások tartják együtt a kísérleti és a fő gyakorlatot:
A modern szerszámok néha teljesen eltávolítják a kísérleti követelményeket. Az öncentráló pontgeometriával és agresszív szalagvékonyítással rendelkező keményfém fúrók mérsékelt mélységben közvetlenül sík felületen indulhatnak, észrevehető vándorlás nélkül. A kompromisszum a szerszámköltség és a folyamat merevsége; egy stabil CNC gépen, merev rögzítéssel, ez megbízhatóan működik kb. 10 mm-es furatok esetén. Ez alatt az átmérő alatt a vésőél probléma elég kicsi ahhoz, hogy a közvetlen indítás általában elfogadható.
A menetmarás más módon változtatja meg a számítást. A hagyományos menetmaró egy meglévő próba- vagy menetfúróba kerül, de a többfunkciós marók egyetlen menetben képesek fúrni, leélni és menetet készíteni, ami kiküszöböli a vezetőfuratot és egy beállítási lépést is. Acél alkatrészek esetében, ahol a menetminőség és a ciklusidő egyaránt számít, a többfunkciós menetmaró vezetőfurat nélkül megér egy komoly értékelést, és a köre menetmaró opciók A ma elérhető a legtöbb menetszabványt és keménységi szintet lefedi.
Többfunkciós menetmaró vezérlőfurat nélkül acélmegmunkáláshoz Supp A Maton Tools egy kínai többfunkciós menetmaró, kísérleti furat nélkül acélmegmunkáló beszállítók és gyárak számára, egyedi többfunkciós... Termék megtekintése → Bármelyik útvonalat is választja, a kísérleti lyukat tekintse folyamatdöntésnek, nem pedig szokásnak. Néhány másodperces ciklusidőbe kerül, és cserébe védi a furat pontosságát, a szerszám élettartamát és a teljes megmunkálási művelet kiszámíthatóságát.